爱信AW株式会社
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产品阵营

适用于各种车辆,范围广泛的产品阵营

本公司自1972年开发FR3速AT以来,陆续开发推出了引领时代的AT产品。
2006年成功实现了世界首创的FR8速AT的商品化。
除了AT以外,我们还领先开发CVT、混合动力变速器等环保产品。

产品阵营强大,覆盖从小型车到大型车的广泛范围,受到世界各国的汽车制造商的青睐。

产品阵营

FR系列

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FF系列

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大扭矩容量FR8速AT(TL-80SN)

  • 实现与高级车相称的静肃性、变速性能
  • 通过和大功率发动机的匹配,同时实现卓越的行驶性能和油耗的改善
  • 通过壳体(变矩器壳体和后壳体)一体化实现轻量化

大扭矩容量FR8速AT(TR-80SD)

  • 面向高扭矩容量SUV的8速AT
  • 以原有的高扭矩容量6速AT为基础,在保持同等搭载性能的同时实现8速化
  • 除齿轮比的优化外,还通过轻量化和效率改善,同时实现油耗的改善和动力性能的提高

大扭矩容量FR6速自动变速器(TB-68LS)

  • 通过速比的优化,同时提高了燃油效率和动力性能
  • 实现了符合高级SUV车要求的静音性和变速性能
  • 在卡车用途上确保了耐久品质

中扭矩容量FR6速自动变速器(TB-61SN)

  • 车载适应性与5速AT同等高,实现轻量化、小型化
  • 通过速比的优化,同时提高了燃油效率和动力性能

小扭矩容量FR6速自动变速器(TB-65SN)

  • 在中扭矩容量产品系列之后,对小扭矩容量产品也进行系列化,实现了最适用于小型FR车的轻量小型化
  • 通过速比的优化,同时提高了燃油效率和动力性能

中扭矩容量FR5速自动变速器(TB-50LS)

  • 最轻量级、小型
  • 适用于4.5L级以内商务车、SUV的5速AT

中扭矩容量FR4速自动变速器(30-40LS)

  • 附加了与引擎间综合控制系统的30系列最高端机型
  • 适用于3.5L级以内商务车的4速AT

小扭矩容量FR4速自动变速器(03-70LS)

  • 附加了与引擎间综合控制系统的03系列最高端机型
  • 适用于2.5L级以内商用车的4速AT

小扭矩容量FR4速自动变速器(TW-40E)

  • 高效、轻量且小型
  • 适用于1.3L级以内小排量与小型乘用车的4速AT

FR多级混合动力变速器(AWR10L65)

  • 在混合动力变速器中增加多级变速结构,可更为有效地使用引擎及电机的动能
  • 有助于全面大幅度地提升系统输出与传达效率,同时实现加速性能与低耗油量

FR多级混合动力变速器

中扭矩容量FR8速自动变速器(AWR8L35)

  • 通过多档化(宽转速范围和密齿轮比)以及高效化,提高车辆的油耗效率
  • 凭借密齿轮比和世界最高级的变速速度,提高动力性能
  • 最大限度使用现有大扭矩容量产品的零部件和设备,并优化到中扭矩容量产品中

大扭矩容量4WD8速自动变速器(TL-80NF)

  • 最大限度利用引擎扭矩,提供卓越的驾驶性能,并提高油耗效率
  • 实现了高级车要求的静音性和变速性能
  • 采用能确保卓越的牵引性能及操作稳定性、静音性的全时四轮驱动系统

中扭矩容量FR双电机混合动力变速器(AWRHT25)

  • 采用一级减速机构,实现了高效率化、轻量化和紧凑化
  • 通过采用带驱动转换机构的油泵以及加强电机冷却,提高电机冷却性能

大扭矩容量4WD双电机混合动力变速器(HR-10F)

  • 同时实现相当于6L排量的动力性能和相当于3L排量的油耗效率
  • 通过最尖端的解析技术,降低辐射噪音、减少振动传播,实现了高级车要求的静音性
  • 采用了开发全时四轮驱动系统,能够将混合动力完整地传递到路面并实现稳定行驶

大扭矩容量FR6速自动变速器(AWR6B45)

  • 大幅度缩短机身全长,实现轻量化和低成本化。适合搭载各种车型且广泛适用于全球市场SUV、卡车的6速AT
  • 采用更宽的速比范围,彻底减少扭矩损失、大幅度提高了低油耗性能与动力性能

大扭矩容量FR10速自动变速器(AWR10L65)

  • 采用了密齿轮比,实现具有节奏感且顺滑的变速
  • 通过减轻构成部件重量以及提高油压响应性和精度,可瞬间响应驾驶员加速操作,实现具有直连感的行驶
  • 新开发的高性能小型变矩器大幅度地扩大了锁止范围并提升了传达效率,从而实现燃油效率的提高

大扭矩容量FR10速自动变速器(AWR10L65)

※作为乘用车为世界首例

大扭矩容量FF8速AT(AWF8F35)

  • 更宽领域的速比与更彻底的损失扭矩的减少,实现了动力性、经济性的大幅度向上
  • 通过离合器的两挡结构,实现小型化

大扭矩容量FF8速自动变速器 详情

大扭矩容量FF6速自动变速器(AWF6F45)

  • 通过变速器单元的轻量化与高效率化,提高车辆的油耗效率
  • 通过研发高灵敏油压控制实现快速换档反应

中扭矩容量FF6速自动变速器(TM-60LS)

  • 相对于传统的5速AT,实现了轻量小型化
  • 基于小型变矩器和密速比,实现快速反应
  • 通过与V6引擎车辆用的大扭矩容量AT共用零部件,降低了成本

中扭矩容量FF6速自动变速器(AWF6F25)

  • 通过高效率化和更宽的速比范围,实现低油耗和高动力性
  • 通过研发高灵敏油压控制实现快速换档反应

中扭矩容量FF6速自动变速器(AWF6F25)

  • 通过高效率化与Rr行星齿轮比的增大实现低油耗
  • 通过研发高灵敏油压控制实现快速换档反应

大扭矩容量FF5速自动变速器(95-51LS)

  • 通过与90-40LS最大限度地共用零部件,实现相当于4速AT的适用性
  • 适用于3.5L级以内乘用车与SUV的5速AT

大扭矩容量FF5速自动变速器(55-51SN)

  • 采用独有的行星齿轮方式,实现轻量小型的卓越适用性
  • 适用于3.5L级以内乘用车的5速AT

高容量FF4速オートマチックトランスミッション(90-40LS)

  • 3.5Lクラスまでの乗用車・SUVに適した4速AT

中容量FF4速オートマチックトランスミッション(50-40LN)

  • 2.5Lクラスまでの乗用車に適した、軽量・コンパクトな4速AT

小容量FF4速オートマチックトランスミッション(60-40SN)

  • 1.8Lクラスまでの乗用車に適し、軽量、コンパクトで優れた搭載性を実現した4速AT

小扭矩容量FF4速自动变速器(AWF4S15)

  • 低成本且重量轻、小型的4速AT
  • 以原有的小扭矩容量4速AT为基础,通过引进新控制技术,在简化齿轮组的同时实现高效化

小容量FF4速オートマチックトランスミッション(80-40LS)

  • 軽量かつコンパクトな単軸4速ギヤトレーン(歯車構成)
  • 摩擦材、オイルポンプ、BRG等、低フリクション化を図ることにより、ATの伝達効率を大幅に改善
  • 部品点数を大幅低減

中扭矩容量CVT(AWRHM50)

中扭矩容量CVT 详情

小扭矩容量CVT(AWFCX12)

  • 通过采用各种燃油效率提升控制技术以及进一步提高变速器效率,大幅度提升了低油耗性能
  • 外壳设计上运用了CAE分析,从而大幅提高静音性

小扭矩容量FF双电机混合动力变速器(AWFHT15)

  • 通过电机的复轴配置、高速运转,达到比以往产品更加小型化、轻量化
  • 通过减速齿轮的平行轴化(从行星齿轮变更)、新结构的电机,达到比以往产品降低约20%的扭矩损失

FF双电机混合动力变速器 详情

大扭矩容量FF8速自动变速器(AWF8F45)

  • 采用更宽的速比范围,彻底减少扭矩损失,从而实现了动力性能、油耗效率的大幅度提高
  • 通过优化齿轮组布局,实现紧凑型AT

小扭矩容量CVT(XA-10LN)

  • 通过变速器单元整体的高效率化和齿轮比范围的扩大,提高了车辆的油耗效率
  • 通过变矩器以及变速部位的小型化,实现世界最轻量紧凑化设计
  • 降低皮带噪音,确保高静音性

小扭矩容量CVT(XA-11LN)

  • 将同等产品中世界最小、最轻量的CVT"XA-10LN"的差速器前置,从而确保车内空间,同时实现车辆的小型轻量化
  • 运用新解析技术,确保了与高档紧凑型车相匹配的静音性
  • 采用世界首创的6层金属带等措施,大幅降低成本

中扭矩容量FF双电机混合动力变速器(HF-10)

  • 通过可增加电机扭矩的减速齿轮,产生强大的驱动力,实现顺畅加速
  • 通过引擎工作效率的优化和刹车能量的再生等措施,实现超低油耗
  • 加强电机冷却能力,提高爬坡性能

小扭矩容量FF6速自动变速器(AWF6F16)

  • 基于系列化构想,继大扭矩容量、中扭矩容量之后开发的,最适合匹配小型车辆的小扭矩容量FF6速AT
  • 通过零部件的轻量化、高效率化以及齿轮速比的最适化,实现了对燃油性能和动力性的进一步优化

小扭矩容量FF6速自动变速器(AWF6F16)

  • 基于系列化构想,继大扭矩容量、中扭矩容量之后开发的,最适合匹配小型车辆的小扭矩容量FF6速AT
  • 通过零部件的轻量化、高效率化以及齿轮速比的最适化,实现了对燃油性能和动力性的进一步优化

大扭矩容量FF8速自动变速器(AWF8G45)

  • 通过彻底降低损失扭矩,大幅度提高燃油效率;扩大锁定区域,实现更为直观的驾驶
  • 重新研究齿轮结构、材料和优化形状,实现轻量化和紧凑化