アイシン・エィ・ダブリュは、そのようなクルマの実現に向け、4速から5速、そして5速から6速といった変速機構の進化を実現。
単に多段化を進めるのではなく、最新の制御技術と生産技術を盛り込みながら、内部構造を徹底的に見直し、軽量・コンパクト化を図り、さまざまな車両への搭載を可能にしました。

高容量FR8速オートマチックトランスミッション（TL-80SN）

• 高出力エンジンとのマッチングにより、卓越した走りと、燃費の向上を同時に提供
• 高級車に相応しい静粛性、変速性能の実現
• ハウジング（コンバータハウジングおよびエクステンションハウジング）一体ケースの実現による軽量化

主な搭載車両

LS460、GS460、IS F（レクサス）、クラウンマジェスタ（トヨタ）

高容量FF6速オートマチックトランスミッション（TF-80SC）

• ユニットの軽量化、高効率化により、車両の燃費向上を実現
• 高応答油圧制御の開発により、クイックシフトレスポンスを実現

主な搭載車両

XC60、XC70、V50、V60、V70、S40、S60、S80、C30、C70（ボルボ）、Insignia（オペル）、9－5（サーブ）、Freelander 2（ランドローバー）、508（プジョー）