オートマチックトランスミッションは、エンジンの力をタイヤに伝える、重要な部品です。
現在では、多くの車に採用されている変速システムですが、非常に複雑で精密な構造になっています。
ここでは、AT、CVT、ハイブリッドシステムの仕組みについて、分かりやすく紹介します。
CVT（Continuously Variable Transmission（無段変速機））とは、変速ギヤを使用せず、無段階に変速できるトランスミッションのことをいいます。
2対のプーリーと、それらをつなぐベルトで構成されており、プーリーの直径を変化させることで、連続的に変速することができます。
CVTは無段階に変速できるため、変速ショックのないスムーズな走りが可能です。
また、常に最適な変速比を保つことができるため、無駄なエネルギーを使用することなく、燃費の良い走りを可能にします。
CVTは、「トルクコンバータ」「オイルポンプ」「前進・後退切り替え機構部」「無段変速機構部」「カウンターギヤ部」「ディファレンシャル機構部」「バルブボデー」という7つの機構で構成されています。
また、CVTはプーリーとベルトを使って無段階で変速しており、ギヤを切り替えて変速するATとは構造が大きく異なります。
本コンテンツはJavaScriptを使用しています。ブラウザの設定にて、JavaScriptを有効にしてください。
本コンテンツをお楽しみいただくには、Flash Playerが必要となります。最新のFlash Playerをダウンロードのうえ、ActiveXをONにした状態でご覧下さい。
CVTは各プーリーの溝幅を変化させることで、プーリーの径が変化し、滑らかで連続的な変速をします。
本コンテンツはJavaScriptを使用しています。ブラウザの設定にて、JavaScriptを有効にしてください。
本コンテンツをお楽しみいただくには、Flash Playerが必要となります。最新のFlash Playerをダウンロードのうえ、ActiveXをONにした状態でご覧下さい。
