企业社会责任 设计与开发工作中的环保措施

自动变速箱

作为自动变速器的专业制造商,我们一直努力扩充A/T、CVT的产品阵容,并积极致力于低耗油技术的研发和采用。
在A/T领域,我们批量生产的能够同时实现提高加速性能和改善耗油的FR、FF用6速A/T,被丰田、大众等共49个客户厂家(截至2018年3月)使用,对车辆耗油的改善,作出了贡献。
作为可以充分应对今后不断增高的耗油规定水准的A/T,为了实现“顶级水平的低耗油”,我们一直致力于“扭矩损失的降低”、“Lock up范围的扩大”、“启停功能”等,大幅度地提高了车辆的燃油利用效率。2012年,实现了世界首个FF用8速A/T的批量化生产;2013年,实现了新型FF6速A/T的批量化生产,2016年,实现了轿车的世界首个FR用10速A/T的批量化生产,对包括以丰田为首的沃尔沃、宝马等海外客户在内的符合高档车需求的加速性能的提高和耗油的改善,作出了贡献。

自动变速箱

AT用ECU(控制器)

在加速提高汽车的功能与性能的同时,我们还注重AT用ECU(控制器)的高端技术开发工作。

除通过开发多档位(8速等)、新控制技术来提高燃油效率以外,还推进ECU的小型化与轻量化,以降低原材料使用量。同时为减少并简化生产工艺中使用的夹具和工具,我们积极推进产品设计的通用化。

此外,我们将AT中的机械部件"空档开关"与AT用ECU合为一体,成功研发出空档开关一体化的ECU。这样不仅节约了原材料,还减少了车辆线束长和车体重量,从而降低了油耗。

导航系统

通过提高汽车性能,帮助改善实际油耗

依靠向汽车提供导航系统显示的当前位置信息以及按照当前位置接下来交通路线上的路况及交通信息等,开发可提高行驶稳定性及改善油耗的系统。
针对近年来全球变暖和油耗规定水准的提高,各公司正在推进改善油耗技术的开发,搭载具备改善油耗技术的再生构造的汽车正在增加。
搭载再生构造的汽车,减速时通过再生制动器进行电力回收。此电力回收需要长时强力的控制方可有效回收,但驾驶员放开加速器后,因为无法预测之后是否需要减速,所以旧车型无法进行有效的控制。
2017年量产化的系统为了提高再生效率,积累了转弯或临时停靠十字路口等常需减速的地点的数据库信息,利用累积的信息预测即将靠近减速地点,具备了减速地点推测功能。
通过这一功能,使用再生构造可提高电力回收效率,改善实际油耗。

通过提高汽车性能,帮助改善实际油耗

通过自动更新地图,来降低油耗

到达目的地所走的距离越短油耗越少。道路情况每天都在变化,最好能立刻利用新的近距离路径,但以往的车载导航地图一年仅更新两次。

为此,我们新开发了一种功能,通过手机等向导航系统自动发送主要道路、自家和目的地周边的道路变更部分的地图数据,并于2007年3月开始应用。

通过这一功能,高速公路和收费公路新开通后最短7天就可更新入导航,其他公路与以往相比也可以在更短的时间内更新导航。

通过自动更新地图,来降低油耗

减少环境负荷物质

语音导航电脑开发方面,选择新部件时我们选择不含环境负荷物质的部件。 对于已在使用的含有相应物质的部件,我们正积极将其替换为不含有环境负荷物质的部件。

2006年底,含有6价铬的部件已被全部替换。此外,就替换无铅焊锡方面,虽然车载用途的要求非常严格,但我们为充分确保产品可靠性,进行了反复评估与探讨,并于2004年春季实现了部分新产品的批量生产。2005年夏季之后,所有新产品的电子控制基板的焊锡都实现了无铅化。我们还推进端子镀层的无铅化,并在2006年实现了替代,2007年开始提供无铅的新产品。另外,我们也在评估和探讨VOC含量少的产品,并努力推行产品化。

※VOC:挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds)

电动汽车、混合动力车驱动系统

我们将通过电动汽车和混合动力汽车车用驱动系统的研发,减少汽车的尾气排放,实现耗油的改善,瞄准未来,制造环保型汽车,对社会做出贡献。

我们将AT专业制造商的经验、技术和最新的电机技术融为一体,研发了小型且高效率的电动汽车车用驱动系统、混合动力系统。
电动汽车车用驱动系统,于1986年开始用于4轮电动车的开发,于1993年用于丰田汽车公司的皇冠马杰斯塔电动汽车,于1998年用于同样超小型电动汽车“e·com”。此外,从2000年到2011年,作为超小型电动汽车(COMS)的驱动系统,从最初搭载在丰田汽车的车体上,到开始在市场销售。

近年来,作为备受瞩目的混合动力汽车车用驱动系统,生产了双电机混合动力系统FF用2机种、FR用4机种。

电动汽车、混合动力车驱动系统

减少环境负荷物质措施

为保护地球环境,国内外制定了许多针对环境负荷物质的相关规定。例如,欧洲颁布了"ELV指令"对汽车报废时产生的环境污染物(铅、水银、镉、6价铬)进行了限制。

我们也设立了"产品环境负荷物质减量分科会",与全球客户协作减少与产品(自动变速箱、ECU、车载导航系统等)有关的环境负荷物质,争取及早将其全部替换为无污染物质。

同时对于目前尚未列入限制对象的产品,我们也在自行研发替代技术。

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