技術・製品情報 製品ラインアップ

さまざまな車両への搭載を可能にした、幅広い製品ラインアップ

当社は、1972年にFR3速ATを開発して以来、時代をリードするATを次々に開発・商品化。
また、ATだけでなく、CVT、ハイブリッドトランスミッションなど、環境に配慮した製品開発にいち早く着手してきました。
さらに2019年4月、MT専門メーカーであるアイシン・エーアイ株式会社と経営統合し、MT、トランスファを含めた幅広いパワートレイン製品のラインアップを取りそろえています。
技術と経験の積み上げにより、小型車向けから大型車向けまでさまざまな車両への搭載を可能にし、世界各国の自動車メーカーに採用されています。

RWDシリーズ

高容量FR6速
マニュアルトランスミッション

AE6

代表製品紹介

5速

AR5

AR5

中容量FR5速マニュアルトランスミッション

  • ・中型の商用車/小型トラック向けに組付性の良さやコントロール機構の取り回しの良さから2WD/4WDやダイレクトシフト/リモコンシフトなど多くのバリエーションに対応して世界中での生産を実現

トルク容量(Nm)

350

AE5

AE5

高容量FR5速マニュアルトランスミッション

  • ・小型トラックのエンジンの高トルク化に適応し、3点軸受構造の採用によりワイドギヤレシオ化とクラストップの小型・軽量化を実現
  • ・AE6をベースに直結段部の簡単な変更のみで5速化を実現

トルク容量(Nm)

470

6速

AZ6

AZ6

小容量FR6速マニュアルトランスミッション

  • ・世界トップクラスのスポーツ車にふさわしい軽快なシフトフィーリングを実現

トルク容量(Nm)

250

AC6

AC6

高容量FR6速マニュアルトランスミッション

  • ・発進性能と燃費向上に貢献できるワイドギヤレシオ化を両立
  • ・アウトプットリダクションギヤトレーン構造による全長短縮と軽い操作力を実現
  • ・部品・ユニットの現調・現地化による低コスト実現(ユニット構成部品現調化率:90%)

トルク容量(Nm)

450

AL6

AL6

高容量FR6速マニュアルトランスミッション

  • ・発進性能と燃費向上に貢献できるワイドギヤレシオ化を両立
  • ・アウトプットリダクションギヤトレーン構造による全長短縮と軽い操作力を実現
  • ・スイングフォーク構造の採用により、部品点数削減によるコスト低減を狙いつつ、シフト効率向上と軽量化も実現

トルク容量(Nm)

370

AE6

AE6

高容量FR6速マニュアルトランスミッション

  • ・小型トラックのエンジンの高トルク化に適応し、3点軸受構造の採用によりワイドギヤレシオ化とクラストップの小型・軽量化を実現
  • ・小型トラックの多彩な車両バリエーションに小改良で適合(5・6MT/AMT/HVAMT/PTO付)
    ※PTO:PowerTakeOff略

トルク容量(Nm)

470

FWDシリーズ

中容量FF6速
マニュアルトランスミッション

BK6

代表製品紹介

5速

BC5

BC5

小容量FF5速マニュアルトランスミッション

  • ・小型車の要求に適合した性能/耐久性とコストを実現

トルク容量(Nm)

135

BC25

BC25

小容量FF5速マニュアルトランスミッション

  • ・長年培った信頼性をベースに中型車の要求に適合した性能/耐久性とコストを実現

トルク容量(Nm)

190

6速

BJ6

BJ6

小容量FF6速マニュアルトランスミッション

  • ・高効率シフトレイアウトの採用により、軽快かつ滑らかなシフトフィーリングを実現
  • ・オイルセパレータによるオイルの撹拌抵抗を低減して燃費向上を実現

トルク容量(Nm)

210

BK6

BK6

中容量FF6速マニュアルトランスミッション

  • ・2.5軸構造採用により軽量化とコンパクトの両立を実現
  • ・前モデルからオイル量を35%低減し、世界トップクラスの伝達効率達成により、燃費向上を実現

トルク容量(Nm)

280

BG6

BG6

高容量FF6速マニュアルトランスミッション

  • ・3軸構造採用によるコンパクトとツインファイナルギヤからのワイドギアレシオ化による燃費向上を実現
  • ・プレミアムカーに相応しい、カーボンシンクロ採用による軽快なシフトフィールと歯研ギヤ採用により静粛性を実現

トルク容量(Nm)

430

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